Devis borne de recharge pour voiture électrique en Haute-Garonne
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1 471 468 habitants en Haute-Garonne : comparez avant de choisir.
Borne de recharge en Haute-Garonne en chiffres
- 24,8 %des voitures neuves achetées par des particuliers en Haute-Garonne en 2025 sont électriques
- soit 4 186 voitures sur 16 866
- France métropolitaine : 21,5 %
- 1 471 468habitants en Haute-Garonne
- environ 669 000 foyers (à 2,2 personnes par foyer)
kW, kWh, MW, m² de panneaux… le guide des unités et le glossaire expliquent chaque terme.
- Région
- Occitanie
- Préfecture
- Toulouse
- Population
- 1 471 468 habitants
- Superficie
- 6 309 km²
- Principales villes
- Toulouse, Colomiers, Tournefeuille, Muret, Blagnac, Cugnaux, Plaisance-du-Touch, Balma
Sources : API Géo (population, régions), PVGIS (Commission européenne, installation à 35° plein sud), registre national des installations de production (ODRÉ), consommation d’électricité par département (Enedis, RTE via ODRÉ). Équivalences et estimations : ordres de grandeur, hypothèses détaillées dans le guide des unités. Données locales mises à jour le 7 octobre 2026.
Voitures électriques en Haute-Garonne : ce que disent les immatriculations
En 2025, 16 866 voitures neuves ont été immatriculées par des particuliers en Haute-Garonne ; 4 186 sont électriques, soit 24,8 % (France métropolitaine : 21,5 %). La Haute-Garonne se classe 10e sur 95 départements métropolitains (dans la première moitié du classement), avec 3,3 points de plus que la moyenne.
- 25 voitures électriques
- 5 hybrides rechargeables
- 41 hybrides non rechargeables
- 29 essence, diesel, gaz
En 2019, la part n'était que de 3,5 % : elle a été multipliée par 7 en six ans. Depuis 2023 (27,6 %), elle a légèrement reculé (24,8 % en 2025), le marché se partageant désormais davantage avec les hybrides. Au total, 29 % des achats de 2025 sont des voitures que l'on peut brancher (électriques ou hybrides rechargeables), donc susceptibles d'avoir besoin d'une borne ; 41 % sont des hybrides non rechargeables, qui n'en ont pas besoin. Les hybrides rechargeables, qui représentaient 0,5 % des achats en 2019, en représentent 4,5 % en 2025.
Depuis 2020, 23 057 voitures électriques neuves ont été achetées par des particuliers en Haute-Garonne (hors occasion et hors flottes d'entreprise). À raison d'environ 12 000 km par an et de 16 kWh aux 100 km, chacune consomme près de 1 900 kWh par an : ensemble, elles représentent environ 44 GWh par an, soit la consommation de 8 900 foyers moyens, ou environ 1,4 % de la consommation d'électricité des logements du département. Rapporté à la population, cela fait 15,7 voitures électriques neuves pour 1 000 habitants depuis 2020, contre 12,4 en moyenne en France métropolitaine : le département est nettement en avance. Les maisons individuelles ne représentent que 24 % des logements diagnostiqués en Haute-Garonne (30 % en France) : beaucoup de conducteurs habitent en immeuble, où l'installation d'une borne passe par le syndic (« droit à la prise »).
Les communes de Haute-Garonne où l'électrique est le plus répandu
| Commune | Voitures neuves 2025 | Électriques | Part |
|---|---|---|---|
| Saint-Lys | 156 | 50 | 32,1 % |
| Fonsorbes | 222 | 71 | 32,0 % |
| Plaisance-Du-Touch | 269 | 76 | 28,3 % |
| Colomiers | 472 | 133 | 28,2 % |
| Léguevin | 154 | 42 | 27,3 % |
Communes d’au moins 150 immatriculations de particuliers en 2025, classées par part d’électriques.
Source : SDES (ministère de la Transition écologique), « Immatriculations de véhicules routiers » au niveau communal, voitures particulières neuves achetées par des particuliers, data.gouv.fr (Licence Ouverte). Les voitures d'occasion, les flottes d'entreprise et les loueurs, immatriculés au siège de l'entreprise, sont exclus pour ne pas fausser la répartition géographique.
Borne de recharge : Haute-Garonne comparé à ses voisins
La Haute-Garonne se classe 10e sur 95 départements métropolitains (part de voitures électriques parmi les voitures neuves des particuliers : 24,8 %), dans la première moitié du classement. C'est 19 % au-dessus de la moyenne des départements métropolitains (20,8). En tête : Tarn-et-Garonne (28,5) ; en queue : Lozère (14,1).
| Département voisin | Part de voitures électriques parmi les voitures neuves des particuliers (%) | Écart avec Haute-Garonne |
|---|---|---|
| Tarn-et-Garonne | 28,5 | +14,9 % |
| Tarn | 24,4 | −1,6 % |
| Gers | 22,2 | −10,5 % |
| Ariège | 17,2 | −30,6 % |
| Aude | 19,5 | −21,4 % |
Distance à vol d’oiseau entre préfectures ; la Corse est comptée pour un seul département. Chaque lien mène au devis borne de recharge du département voisin.
Comment ça marche
- Vous décrivez votre projetType de logement, lieu, délai : quelques questions suffisent.
- Des professionnels vous contactentIls vous appellent ou vous écrivent pour préciser le besoin, souvent avec une visite pour chiffrer sérieusement.
- Vous comparez et vous décidezPrix, matériel, garanties, délais : vous choisissez, ou vous ne donnez pas suite.
Qui traite votre demande ?
Votre demande est transmise par ViteUnDevis.com, un service français en activité depuis 2008. D’après ViteUnDevis, les données personnelles sont effacées au bout de trois mois, ne sont pas revendues sous forme de fichier, et le service respecte le RGPD ainsi que Bloctel.
Bien comparer les devis : les questions à poser, les pièges et les aides sont expliqués sur la page devis borne de recharge. À lire aussi : borne de recharge à domicile : puissance, installation, démarches, comprendre sa facture d'électricité : kWh, abonnement, taxes, heures creuses.
Questions fréquentes sur borne de recharge pour voiture électrique en Haute-Garonne
Combien de voitures électriques neuves en Haute-Garonne ?
En 2025, 16 866 voitures neuves ont été immatriculées par des particuliers en Haute-Garonne, dont 4 186 électriques (24,8 %) et 762 hybrides rechargeables (source : SDES). Les voitures achetées par des entreprises ou en occasion ne sont pas comptées.
Quelle puissance de borne choisir ?
Le plus courant à domicile est 7,4 kW (monophasé), qui recharge une batterie de 50 kWh en environ une nuit. 3,7 kW suffit si vous roulez peu ; 11 kW demande un raccordement triphasé.
Combien de temps pour recharger ?
Divisez la capacité de la batterie par la puissance de charge : 50 kWh à 7,4 kW, c’est un peu plus de 7 heures. À 7,4 kW, on récupère environ 45 km d’autonomie par heure de charge (à 16 kWh pour 100 km).