Devis borne de recharge pour voiture électrique dans le Bas-Rhin
Décrivez votre projet en quelques minutes : des professionnels dans le Bas-Rhin vous recontactent pour vous proposer un devis.
- Gratuit et sans engagement
- Des professionnels de votre secteur
- Plusieurs propositions à comparer
1 163 810 habitants dans le Bas-Rhin : comparez avant de choisir.
Borne de recharge dans le Bas-Rhin en chiffres
- 24,5 %des voitures neuves achetées par des particuliers dans le Bas-Rhin en 2025 sont électriques
- soit 3 063 voitures sur 12 502
- France métropolitaine : 21,5 %
- 1 163 810habitants dans le Bas-Rhin
- environ 529 000 foyers (à 2,2 personnes par foyer)
kW, kWh, MW, m² de panneaux… le guide des unités et le glossaire expliquent chaque terme.
- Région
- Grand Est
- Préfecture
- Strasbourg
- Population
- 1 163 810 habitants
- Superficie
- 4 755 km²
- Principales villes
- Strasbourg, Haguenau, Schiltigheim, Illkirch-Graffenstaden, Sélestat, Bischheim, Lingolsheim, Bischwiller
Sources : API Géo (population, régions), PVGIS (Commission européenne, installation à 35° plein sud), registre national des installations de production (ODRÉ), consommation d’électricité par département (Enedis, RTE via ODRÉ). Équivalences et estimations : ordres de grandeur, hypothèses détaillées dans le guide des unités. Données locales mises à jour le 7 octobre 2026.
Voitures électriques dans le Bas-Rhin : ce que disent les immatriculations
En 2025, 12 502 voitures neuves ont été immatriculées par des particuliers dans le Bas-Rhin ; 3 063 sont électriques, soit 24,5 % (France métropolitaine : 21,5 %). Le Bas-Rhin se classe 14e sur 95 départements métropolitains (dans la première moitié du classement), avec 3,0 points de plus que la moyenne.
- 25 voitures électriques
- 4 hybrides rechargeables
- 43 hybrides non rechargeables
- 28 essence, diesel, gaz
En 2019, la part n'était que de 2,7 % : elle a été multipliée par 9 en six ans. Depuis 2023 (28,1 %), elle a légèrement reculé (24,5 % en 2025), le marché se partageant désormais davantage avec les hybrides. Au total, 29 % des achats de 2025 sont des voitures que l'on peut brancher (électriques ou hybrides rechargeables), donc susceptibles d'avoir besoin d'une borne ; 43 % sont des hybrides non rechargeables, qui n'en ont pas besoin. Les hybrides rechargeables, qui représentaient 0,5 % des achats en 2019, en représentent 4,1 % en 2025.
Depuis 2020, 17 894 voitures électriques neuves ont été achetées par des particuliers dans le Bas-Rhin (hors occasion et hors flottes d'entreprise). À raison d'environ 12 000 km par an et de 16 kWh aux 100 km, chacune consomme près de 1 900 kWh par an : ensemble, elles représentent environ 34 GWh par an, soit la consommation de 6 900 foyers moyens, ou environ 1,4 % de la consommation d'électricité des logements du département. Rapporté à la population, cela fait 15,4 voitures électriques neuves pour 1 000 habitants depuis 2020, contre 12,4 en moyenne en France métropolitaine : le département est nettement en avance. Les maisons individuelles ne représentent que 17 % des logements diagnostiqués dans le Bas-Rhin (30 % en France) : beaucoup de conducteurs habitent en immeuble, où l'installation d'une borne passe par le syndic (« droit à la prise »).
Les communes du Bas-Rhin où l'électrique est le plus répandu
| Commune | Voitures neuves 2025 | Électriques | Part |
|---|---|---|---|
| Brumath | 150 | 52 | 34,7 % |
| Saverne | 151 | 37 | 24,5 % |
| Lingolsheim | 228 | 49 | 21,5 % |
| Haguenau | 429 | 89 | 20,7 % |
| Sélestat | 181 | 34 | 18,8 % |
Communes d’au moins 150 immatriculations de particuliers en 2025, classées par part d’électriques.
Source : SDES (ministère de la Transition écologique), « Immatriculations de véhicules routiers » au niveau communal, voitures particulières neuves achetées par des particuliers, data.gouv.fr (Licence Ouverte). Les voitures d'occasion, les flottes d'entreprise et les loueurs, immatriculés au siège de l'entreprise, sont exclus pour ne pas fausser la répartition géographique.
Borne de recharge : Bas-Rhin comparé à ses voisins
Le Bas-Rhin se classe 14e sur 95 départements métropolitains (part de voitures électriques parmi les voitures neuves des particuliers : 24,5 %), dans la première moitié du classement. C'est 18 % au-dessus de la moyenne des départements métropolitains (20,8). En tête : Tarn-et-Garonne (28,5) ; en queue : Lozère (14,1).
| Département voisin | Part de voitures électriques parmi les voitures neuves des particuliers (%) | Écart avec Bas-Rhin |
|---|---|---|
| Haut-Rhin | 24,1 | −1,6 % |
| Vosges | 20,0 | −18,4 % |
| Meurthe-et-Moselle | 19,7 | −19,6 % |
| Territoire de Belfort | 18,7 | −23,7 % |
| Moselle | 22,1 | −9,8 % |
Distance à vol d’oiseau entre préfectures ; la Corse est comptée pour un seul département. Chaque lien mène au devis borne de recharge du département voisin.
Comment ça marche
- Vous décrivez votre projetType de logement, lieu, délai : quelques questions suffisent.
- Des professionnels vous contactentIls vous appellent ou vous écrivent pour préciser le besoin, souvent avec une visite pour chiffrer sérieusement.
- Vous comparez et vous décidezPrix, matériel, garanties, délais : vous choisissez, ou vous ne donnez pas suite.
Qui traite votre demande ?
Votre demande est transmise par ViteUnDevis.com, un service français en activité depuis 2008. D’après ViteUnDevis, les données personnelles sont effacées au bout de trois mois, ne sont pas revendues sous forme de fichier, et le service respecte le RGPD ainsi que Bloctel.
Bien comparer les devis : les questions à poser, les pièges et les aides sont expliqués sur la page devis borne de recharge. À lire aussi : borne de recharge à domicile : puissance, installation, démarches, comprendre sa facture d'électricité : kWh, abonnement, taxes, heures creuses.
Questions fréquentes sur borne de recharge pour voiture électrique dans le Bas-Rhin
Combien de voitures électriques neuves dans le Bas-Rhin ?
En 2025, 12 502 voitures neuves ont été immatriculées par des particuliers dans le Bas-Rhin, dont 3 063 électriques (24,5 %) et 509 hybrides rechargeables (source : SDES). Les voitures achetées par des entreprises ou en occasion ne sont pas comptées.
Quelle puissance de borne choisir ?
Le plus courant à domicile est 7,4 kW (monophasé), qui recharge une batterie de 50 kWh en environ une nuit. 3,7 kW suffit si vous roulez peu ; 11 kW demande un raccordement triphasé.
Combien de temps pour recharger ?
Divisez la capacité de la batterie par la puissance de charge : 50 kWh à 7,4 kW, c’est un peu plus de 7 heures. À 7,4 kW, on récupère environ 45 km d’autonomie par heure de charge (à 16 kWh pour 100 km).